其實(shí)這第一次探索性質(zhì)的合資真的不能稱之為成功，比起后來發(fā)展壯大的大眾系合資，以及后來居上的奔馳合資，這次都只能算是高投入低產(chǎn)出的代表。

克萊斯勒的傲慢，以及咬死不愿意做出讓步的態(tài)度，都使本應(yīng)該是里程碑式的合作，變成了后來半死不活的拖累。

跟后來誠(chéng)意滿滿的大眾相比，阿美利卡的汽車公司死板僵化，帶著汽車大國(guó)看不起窮酸發(fā)展中國(guó)家的傲慢，讓這次合作布滿了陰影。

相比于大眾暢銷幾十年，甚至以后被視為情懷的桑塔納和捷達(dá)，這次北吉的車型，只是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級(jí)改造，雖然舒適性進(jìn)行的質(zhì)的飛升，也曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，但總體來說效果跟后來者是沒法比的。

這也許就是阿美的汽車行業(yè)進(jìn)行大洗牌的主要原因。

后來也是進(jìn)行兼并清洗，形成所謂的規(guī)模效應(yīng)，才逐漸保住了自有陣地。

國(guó)家性質(zhì)的談判策略，徐建軍根本不敢胡亂發(fā)表意見，不過領(lǐng)導(dǎo)聞?dòng)?，徐建軍只不能避而不談，只是淺顯的聊一聊。

“阿美車企其實(shí)現(xiàn)在的處境也不怎么好，隨著幾次石油危機(jī)的影響，他們國(guó)內(nèi)消費(fèi)也有了轉(zhuǎn)向，小日子汽車如今在阿美的銷量與日俱增，他們本國(guó)的陣地都在節(jié)節(jié)敗退，現(xiàn)在跟我們合作，其實(shí)一個(gè)很好的起死回生的機(jī)會(huì)，可是這些人傲慢慣了，根本看不起我們的發(fā)展，也對(duì)咱們未來的市場(chǎng)沒有一個(gè)清晰的認(rèn)知，其實(shí)只要接觸一下日企或者歐洲那邊的動(dòng)向，說不定就會(huì)有意外收獲?！?

“呵呵，小徐不錯(cuò)，視野開闊，大局方面有自己的想法，這個(gè)很好，我們國(guó)家就缺像你這樣的青年才俊，以后好好干，我會(huì)一直關(guān)注你的發(fā)展的?！?

徐建軍記得跟大眾的意向是今年十一月的時(shí)候確定的，這個(gè)時(shí)候肯定已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的接觸，曹益軍肯定也了解到一些情況，只是不方便給徐建軍這種小卡拉米有太多的透漏罷了。

曹領(lǐng)導(dǎo)剛離開，王楚云就迫不及待的湊了上來，有些酸澀的吐槽道。

“徐建軍，沒想到你還藏著這一手啊，英語說的那么好，也從來沒有聽你提起過，你也要帶動(dòng)同事一起進(jìn)步，敝帚自珍可不是什么好習(xí)慣。”

“王楚云同志，如果我有什么特長(zhǎng)，就整天四處宣揚(yáng)，生怕別人不知道一樣，那你是不是又要說我不知自謙，狂妄自大了？正話反話都讓你說了，不管怎么樣我都沒理唄？”

“你說以小人之心度君子之腹，你要是發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，幫助我們這些口語不太好的同事熟練外語，我怎么可能反咬你一口，還有，不要總是叫我名字，還加同志，我們都一起工作一個(gè)多月了，可不能這么生分了?！?

“那我應(yīng)該怎么喊你??？總不能喊楚云吧，那樣顯得有些過于親近了，我對(duì)象知道了估計(jì)要多想了。”

“我們不是通報(bào)過年齡嘛，你比我大一歲，我叫你老徐，你叫我小王吧。”

“叫你小王八，這不太好吧？”

“有什么不好的，你直管叫，我都不介意，你還矯情起來了?！?

“那好，小王八，你先忙，我得回家陪我對(duì)象吃飯去了，再見?！?

王楚云聽徐建軍的語氣，好像不太對(duì)勁，但是還沒等她反應(yīng)過來，徐建軍已經(jīng)跑的沒影了。

等她反復(fù)的復(fù)述徐建軍剛剛的稱呼，才終于找到了問題所在。