崔向東沉默。

足足一分鐘后，陳勇山才擔(dān)心的問：“崔鎮(zhèn)，哪兒不對勁？還是您不相信我的兄弟，做出的承諾？”

“我相信?！?

崔向東深吸一口氣，岔開了話題：“此事事不宜遲，明天我就去彩虹湖組織撈魚，后天凌晨裝車出發(fā)?！?

“好。哦，對了，我跟您說一下具體的情況?！?

陳勇山要說的具體情況，就是每輛車能載重多少之類的。

水產(chǎn)這玩意，可不是拉白菜等農(nóng)產(chǎn)品，更不是拉石子水泥等建筑材料。

車看上去很大，載重也能有個兩三噸。

可絕大部分都是水，得盡可能確保水產(chǎn)品在運輸過程中，不能出現(xiàn)成批量的死亡。

因此一輛帶有充氧機的水產(chǎn)專用箱貨，每次最多只能裝載七八百公斤。

不過。

生命力極強的黑魚，在運輸這方面要遠(yuǎn)超其它水族。

黑魚不但能在淤泥中存活，更能在陸地的草叢中，活三天之久！

只要箱貨里有水，水的浮力有效避免底層的黑魚，被上層的黑魚壓死，那么拉一噸左右還是沒問題的。

后世的黑魚在運輸中，運輸用水的溫度最好控制在12-14c，并向運輸用水內(nèi)充入純氧、出池、裝袋、裝入運輸用泡沫箱、封箱、裝車、到達(dá)目的地后溫度過渡。

當(dāng)前崔向東可沒時間，去找專門的泡沫箱。

他只能做到控制水溫，把成噸的黑魚都放在箱貨內(nèi)，確保氧氣足夠就好。

如果用泡沫箱來運載黑魚，1800公里的路程（青山到東廣羊城的距離），大約會在路上跑20個小時左右的話，千斤損耗率在1%左右。

也就是一千斤的黑魚，會死十斤左右。

可要用箱貨直接拉，這個損耗率肯定會上漲，得在3%甚至更多。_c