崔向東覺得只要速度夠快，運(yùn)輸路上歇人、不歇車，把損耗率控制在10%以內(nèi)，還是沒問題的。

和陳勇山再次確定啥時候的出發(fā)時間后，倆人才結(jié)束了通話。

然后他開始算經(jīng)濟(jì)賬。

因安全、車輛較少等原因，運(yùn)費(fèi)相比起當(dāng)前的工資和物價，還是很高的。

卻也是相對過高罷了！

其實(shí)一輛箱貨滿載一噸黑魚，晝夜兼程24小時，前往1800公里之外的單趟運(yùn)費(fèi)，不會超過一千塊。

畢竟這年頭的汽油、柴油，每升還不到一塊錢。

百公里的油錢也就20塊錢，兩千公里最多也就500塊。

那么一噸黑魚，能賣多少錢呢？

當(dāng)前的鯉魚、鰱魚等普通魚類的價格，都在每市斤一塊錢左右。

可在東廣那邊各大酒店火起來的黑魚，價格要比普通魚類貴了一倍，甚至能賣到三塊錢每斤。

取個中間值每斤2.5元吧。

一車黑魚兩千斤，去掉哪怕兩百斤的損耗，還有1800斤。

一千八乘以2.5等于多少？

那就是四千五！

去掉一千的運(yùn)費(fèi)，每輛車還能賺三千五左右。

再拋出一些想不到的費(fèi)用等等，每車也能凈賺三千塊的。

十車那就是三萬塊。

九二年的三萬塊，購買力還是很強(qiáng)的。

十車黑魚才兩萬斤。

彩虹湖內(nèi)那些泛濫成災(zāi)的黑魚，總數(shù)量得有多少？

青瓷鎮(zhèn)和彩虹鎮(zhèn)的魚塘加起來，被黑魚荒廢了的漁場，足足800個。

每個魚塘內(nèi)的黑魚，多了不算，就按照一萬斤吧。

每萬斤的純利潤為一萬五。

一萬五乘以八百個魚塘，那是多少錢??？

“價值上千萬的寶貝，張良華等人卻不要？”

看著細(xì)細(xì)算出來的這筆賬，崔向東即便早就有了心理準(zhǔn)備，可還是被嚇了一跳。