安凱風(fēng)問：賀教授,你覺得究竟如何才能做到彎道超車或者說,怎么做才算彎道超車

賀遠(yuǎn)江想了想,組織了一下語,解釋道：我個(gè)人理解的彎道超車,其實(shí)并非一個(gè)彎道這么簡單,而是在整個(gè)賽道里抄近道,走別人沒走過的路,甚至想不到的路,更快到達(dá)終點(diǎn)；

就像國產(chǎn)新能源車,以前我們的燃油發(fā)動機(jī)總是落后歐美和日韓,怎么追都始終差一點(diǎn),但國產(chǎn)新能源車直接把桌子掀了,造不出能趕上他們的發(fā)動機(jī)是吧那就別造帶發(fā)動機(jī)車了,電機(jī)你總沒有這么厲害了吧你幾十年的沉淀都在內(nèi)燃機(jī)上,電機(jī)你一頭霧水,我趁你還沒關(guān)注到電機(jī),先一步切進(jìn)去積攢電驅(qū)的優(yōu)勢,等我把電驅(qū)搞出來的時(shí)候,在新能源領(lǐng)域就是我領(lǐng)先你了,到時(shí)候你再哭著跟我說你玩了幾十年內(nèi)燃機(jī),從l4到w16你樣樣精通,我理也不理你,為什么因?yàn)槟隳翘孜也煌媪恕?

這就像冷兵器時(shí)代苦練劍法的武林高手,你練三十年出山以為天下無敵,我一年半造出火槍,一顆子彈要你的命,你再說你練了三十年也沒用,沒意義了。

當(dāng)然,真正掀了全球傳統(tǒng)車企桌子的,不是國產(chǎn)新能源企業(yè),而是行業(yè)開拓者特斯拉,這就是他當(dāng)初彎道超車的思路,不過咱們國產(chǎn)新能源也有原創(chuàng)的彎道超車案例,就是新能源三大件,冰箱彩電大沙發(fā),特斯拉不是走極簡侘寂風(fēng)嗎那他們就走奢華舒適風(fēng),一樣搶占了不少市場份額。

頓了頓,賀遠(yuǎn)江又道：如果現(xiàn)在想再找一個(gè)彎道超車的路線,直接掀了他們的桌子,說實(shí)話,很難,但也絕非做不到,只要誰能找對那個(gè)切入點(diǎn),誰就能成為下一個(gè)汽車領(lǐng)域的新皇。

安凱風(fēng)也明白,這種切入點(diǎn)必然極為難找,一旦找到,恐怕就能撬動萬億美元級別的市值,所以一時(shí)半會想從賀遠(yuǎn)江這里得到提示,恐怕也是癡人說夢。

于是,他便又問：那賀教授,如果暫時(shí)找不到彎道超車、出奇制勝的法寶,那我們應(yīng)該怎么做,才能提高這個(gè)項(xiàng)目的成功率呢